Dizel motor, günümüzde en yaygın olarak kullanılan içten yanmalı bir sistemdir. Yakıt olarak genellikle mazot kullanarak benzinli motorlara göre daha yüksek verimlilik ve daha düşük yakıt tüketimi sağlar. Çalışma prensibi, silindirlerde hava ile birlikte sıkıştırılmış mazotun aniden ateşlenmesiyle gerçekleşir. Bu da silindirlerdeki pistonları iterek motorun güç üretmesine neden olur. Ancak, bu süreç doğru bir şekilde yönetilmediğinde, mazot tüketimi artabilir ve performansı düşebilir. Bu nedenle yakıt enjeksiyon sistemleri, dizel motorun performansını artırmak ve emisyonları azaltmak için oldukça önemlidir. Yakıt enjeksiyon sistemleri, yakıtın doğru miktarda ve doğru zamanda silindirlere enjekte edilmesini sağlayan bileşenlerdir. Bu donanımlar, mekanik pompalı sistemler, elektronik kontrol sistemleri, common-rail sistemleri ve pompa-nozül sistemleri gibi farklı tiplerde olabilir.

Dizel motor arıza lambası sürücülerin sık karşılaştığı sorunlardan biridir. Bu nedenle de araç sahiplerinin en çok merak ettiklerinden biri dizel motor arıza lambası neden yanar sorusudur. Bu arıza lambası çeşitli nedenlerden dolayı yanabilir ve doğru şekilde tanımlanması için aracın uzman bir servis merkezine götürülmesi gerekebilir. Yakıt sistemi sorunları, EGR valfi problemleri, partikül filtresi sorunları, enjeksiyon pompası sorunları ve elektriksel sorunlar bu nedenlerin bazılarıdır. Bu tür sorunlar, aracın performansını olumsuz yönde etkileyebilir ve motor arızalarına yol açabilir. Bu nedenle, araç sahiplerinin, aracın kullanım kılavuzunda verilen çözüm yolları hakkında bilgi edinmeleri ve aracın uzman bir servis merkezine götürmeleri önerilir.

Araba egzozundan çıkan siyah duman, havalı yakıt karışımının tam olarak yanmamasından kaynaklanır. Birçok farklı faktörün bir araya gelmesiyle oluşabilen bu durum, çevresel etkileri nedeniyle son derece zararlıdır. Atmosferdeki kirleticilerin artması ve insan sağlığına zarar veren toksinlerin yayılması açısından son derece önemlidir. Egzoz gazları; karbonmonoksit, hidrokarbonlar, azot oksitleri ve partikül madde gibi bileşenlerden oluşur. Egzoz gazlarını oluşturan bileşenlerin yanması için de oksijene ihtiyaç vardır. Ancak araç motorundan çıkan hava ve yakıt karışımı, ideal bir oranda yanmadığında araç egzozundan siyah renkte bir duman çıkmasıyla sonuçlanır. Bu durumun başlıca sebeplerinden biri, yanma oranını etkileyen mekanik problemlerdir. Örneğin, bir buji arızası veya yetersiz hava alımı gibi sorunlar, havalı karışımın doğru şekilde yanmasını engeller ve siyah dumanın ortaya çıkmasına neden olur. Araçlarda kullanılan yakıtın kalitesi de bu duruma etki edebilir.

Araba kullanıcıları arasında sıklıkla karşılaşılan bir sorun, marş basıldığında aracın çalışmamasıdır. Bu durumun birçok sebebi olabilir ve insanların işlerine gitme ya da seyahat etme planlarını aksatabilir.

Common rail motor, günümüzde modern dizel araçlarda kullanılan bir enjeksiyon sistemidir. Bu sistem, yakıtın silindirlere gönderilmeden önce basıncını yükseltmek için kullanılır. Geleneksel olarak dizel modellerde yakıt doğrudan silindirlere enjekte edilir. Ancak common rail motor sayesinde daha verimli ve temiz bir yakıt tüketimi sağlanır. Bu sistem ilk olarak 1990´larda İtalyan şirketi Magneti Marelli tarafından geliştirilir. Sistemdeki en önemli yeniliklerden biri, yakıtın yüksek basınca sahip bir boru hattında depolanmasıdır. Bu hat, "common rail" olarak adlandırılır ve her bir silindirin enjektörüne ayrı ayrı bağlanır. Yakıt pompası, bu common rail üzerindeki basıncı artırarak yakıtın silindirlere gönderilmesini sağlar.

Basınç sensörü arızası araçta çalışma dengesizliklerine neden olur. Aracın yakıtının yeterli basınç düzeyinde olup olmadığının gelişmiş sensörler tarafından kontrol edilmesi ve ölçülmesi mümkün olur. Eğer bu değerler tam olarak ve doğru şekilde ölçülürse yakıt sistemi verimli çalışır. Bu olumlu durumlar aracın sorunsuz çalışmasına yansır. Aksi durumda aracın çalışmasını çok olumsuz şekilde etkileyecek durumların ortaya çıkması söz konusu olur. Yakıt ölçüm değerleri gerekli basıncın sağlandığını ve akışın belli standartlarda olduğunu gösterir. Sensörlerin gelişmiş algılama teknolojisi buradaki akış düzenini sağlar. Sensör arızalarında ise bir düzenden söz etmek çok zorlaşır.

EGR valfi motor arıza lambası yanıyorsa aracınızın atmosfere zehirli gaz bıraktığını anlarsınız. Trafiğe çıkan her aracın doğaya ve trafik kurallarına karşı sorumlulukları vardır. Zehirli ve sakıncalı gaz salınımını engellemek için araçlarda yeni sistemler geliştirilmiştir. EGR valfi dizel ve benzinli araçlarda bulunan önemli bir parçadır. Araçların çalışmasına bağlı olarak atmosfere zehirli gazlar yayılır. Azot Oksit (NOx) gazının yayılımını önlemek ve araçları daha sağlıklı hale getirmek için bu teknolojiden istifade edilmiştir. Eğer bu sistemin bir arızası söz konusu olursa o zaman devreye ikaz lambaları girer ve aracı kullanan insanları uyarır. İkaz ışığına ve onun gösterdiği sonuca göre hareket etmek gerekir. Yapılacak olan tamir ve değişim çalışmaları sayesinde araçların trafiğe daha güvenli şekilde çıkması sağlanmış olur.

Marş taşağı arızası aracın marş almasını engelleyen ve zorlayan bir sonuç yaratır. Marş motorunun verimli çalışması için bu sisteme bağlı olan tüm parçaların çalışır durumda olması gerekir. Herhangi bir parçada ortaya çıkan arıza sebebiyle marş motoru yeterli gücü üretemez ve buna bağlı olarak da aracın çalışması mümkün olmaz. Araçlarda bulunan ve elektrik enerji kaynağı olan akü, aracı çalıştıracak kadar güç üretemez bunun yerine marş dinamosunun üretmiş olduğu elektrik enerjisi ile aracın çalışması sağlanır. Marş dinamosunun her zaman bakımlı olması ve çalışır durumda olması araç sürüş konforu açısından büyük önem taşır.